Homepage von V8Jojo, private Site eines US-Car-Freaks

Meine Autos:

Stars & Stripes V8

Hab ja schon viele gehabt. Leider existieren nicht von allen Fahrzeugen Fotos...

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Angefangen habe ich, wie so viele andere auch zur damaligen Zeit, mit einem Mofa von Starflite. Später wurde es durch ein Moped vom Typ Hercules MP2 abgelöst. Nach dem Bestehen des Vierer-Führerscheins fuhr ich ein Kleinkraftrad, eine Hercules K50Sprint. Die Hercules Ultra80F, eines der ersten Leichtkrafträder überhaupt, ersetzte dann auch die "Sprint"

Starflite 25 (Beispielfoto)   Hercules MP2 (Katalogfoto)   Hercules K50 Sprint (Katalogfoto)   Hercules Ultra 80 (Katalogfoto)

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1981 dann endlich (mit 17 1/2) den Auto-Führerschein. Das erste Auto (es sollte nur 4 Wochen halten) ein goldfarbener '69er Opel Rekord C 4TL mit nem 1900er Motor. Weils so schön war, gleich darauf 'nen '70er Opel Rekord C 4TL in beige mit 1700er Motor. Aller guten Dinge sind drei, und des dauernden Fußbades im C-Rekord leid, kam 1982 ein lindgrüner '74er D-Rekord 4TL Berlina mit dem 2-Liter 100PS-Motor.

Opel Rekord C (Katalogfoto)   Opel Rekord C (Katalogfoto)   Opel Rekord D (Beispielfoto)

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Ne ganze Zeit lang bin ich dann voll auf Toyota Celica's abgefahren:

1975 Toyota Celica TA 22 ST

'75er Celica TA22ST, 1,6l-Motor 2T-B, 86PS Ich hatte den Wagen von 1982 bis 1983

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1975 Toyota Celica TA 22 GTV

1975 Toyota Celica TA 22 GTV   1975 Toyota Celica TA 22 GTV

'75er Celica TA22GTV, 1,6l-Motor 2T-GR, 108PS. Ein Einzelstück in Deutschland. Für den japanischen Markt gebaut, Rechtslenkung und Ausstattungsmerkmale, die es in Deutschland nie gab... Ich fuhr ihn von 1983 bis 1985 (1984 Umlackierung auf Mitternachtsblau)

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1981 Toyota Celica TA 40 GT

'81er Celica TA40GT, 1,6l-Motor 2T-G, 110PS, ein richtiger Street-Racer mit Super-Airbrush auf der Motorhaube und Flammen an den Seiten. In meinem Besitz von 1985 bis 1987

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Da gabs dann zwischendurch noch ein gutes Dutzend anderer Celica's, die ich nur kurzfristig gefahren (oder geschlachtet) habe (für Insider: TA22, 23, 28 und 40 sowie RA 28 und 40)

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Früher oder später wird man's doch leid, immer das Gleiche zu fahren und so wagte ich 1987 einen Sprung ins Off-Road-Segment und fuhr für ein halbes Jahr einen '78er Toyota Landcruiser FJ40 mit kurzem Radstand und 4,2l-Benzinmotor.

Toyota Landcruiser FJ40 - Beispielfoto

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Ein '87er Toyota Starlet EP70. Treuer Begleiter von 1988 bis 2000. Dann ist er leider den Hitzetod gestorben.

1987 Toyota Starlet EP 70

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Und als die Japaner zu klein wurden gings dann mit den Ami's los. Wer einmal US-Car gefahren ist, möchte das Feeling nie mehr missen...

1970 Buick Skylark Custom Coupe

Ein '70er Buick Skylark war mein erster Ami. 350er-Motor mit 180 DIN-PS. War ein übles Lehrstück... Nicht nur daß ich viel zu viel dafür bezahlt hatte, er war außerdem in keinem gepflegten Zustand und laufend was anderes defekt (Kühler, Getriebe...)

1970 Buick Skylark Custom Coupe

Wenn er lief, hatte er Power ohne Ende.... Ich fuhr ihn von 1988 bis 1995.

1970 Buick Skylark Custom Coupe

Wie ich am 11.02.2006 zufällig per e-mail erfuhr ist er in guten Händen in Holland. Wilco möchte den Wagen wieder top-restaurieren. Er hatte diese Seiten hier im Internet gefunden und "sein" Auto wiedererkannt.

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1967 Chrysler Newport Convertible Front

1967 Chrysler Newport Convertible on Stage

Mein zweiter Ami. Kaufte ihn praktisch aus erster Hand von einem US-Soldaten, der in Deutschland lebt und von seiner Tante, der Erstbesitzerin geschenkt bekam.. Ein '67er Chrysler Newport Convertible mit einer 383er-Maschine (270 SAE-PS).

1967 Chrysler Newport Convertible Engine

Ein echt rares Teil (nur 2891 Stk. gebaut) mit viel Fahrspaß. Es ist der einzigste bekannte dieser Art in Deutschland (Weltweit sind laut Chrysler-Club USA nur noch 86 Stück bekannt). An ihm konnte ich 1995 meine Erfahrungen mit dem §21 beim TÜV machen, da ich ihn selbst in Deutschland erstzuließ. 1997 bekam er dann das begehrte H-Kennzeichen. Er war von 1994 bis 2001 in meinem Besitz.

1967 Chrysler Newport Convertible rear

1967 Chrysler Newport Convertible inside

Das Cabrio mußte ich Scheidungsbedingt verkaufen und nun kam das große *Downsizeing*...

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Renault 25 TX - Beispielfoto

Erste Jahreshälfte 2001 fuhr ich 'nen dunkelblauen '86er Renault 25 4-Zylinder, bei dem mir im Juli der 2,2l-Motor auf der Autobahn explodiert ist...

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1987 Renault 25 V6i  1987 Renault 25 V6i

Und weil man aus Schaden nicht klug wird hab ich mir gleich nen '87er Renault 25 V6i geleistet, dessen Motor auch kein halbes Jahr mehr gehalten hat... Die Kopfdichtung hats zerblasen...

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1983 Honde Prelude Coupe AB

1983 Honde Prelude Coupe AB

Ausflug nach Fernost. Ein halbes Jahr '83er Honda Prelude Typ AB. Schnittiges Coupe, mit reichlich Temperament unter der Haube. Hat richtig Spaß gemacht die direkte Lenkung und das Go-Kart-artige Fahrverhalten zu genießen. Leider haben defekte Bremsen ein frühzeitiges Aus gefordert, da Ersatz mehr gekostet hätte als der Wagen wert war.

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1988 Chevrolet Beretta GT Advertise

Jetzt ist wieder Ami angesagt. Nein, kein Hubraumstarker Klassiker mit Chrom und Flossen, aber immerhin Detroit-Steel ;-) Ein 1988er Chevrolet Beretta GT, 2,8l-Einspritzer mit 127 PS und Vollausstattung. Jetzt merk ich erstmal, wie sehr ich Automatic und andere Gimmicks vermisst habe...

1988 Chevrolet Beretta GT

1988 Chevrolet Beretta GT

1988 Chevrolet Beretta GT

...und das war's auch schon wieder. Der Beretta hatte am 24.07.03 'nen kapitalen Motorschaden. Das Pleuel vom 6. Zylinder ist abgerissen und ich bin für 'ne Woche Fußgänger....

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30.07.2003 machts möglich: Ein 70er Ford Torino Country Squire Station Wagon steht zur Auktion. Jojo bietet, Jojo hat Glück und seit dem 03.08. steht ein Station vor der Tür

1970 Ford Torino Country Squire Station Wagon

 

1970 Ford Torino Country Squire Station Wagon

Baujahr 1970; Europaversion mit km-Tacho; 351 cui-V8, Edelbrock-Ansauganlage, Hooker Fächerkrümmer und unzählige weitere Extras und Modifikationen

1970 Ford Torino Country Squire Station Wagon

 

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14.01.2005 - Der Torino ist Geschichte... Er mußte Sparmaßnahmen weichen und wurde von einem 88er Nissan Sunny Coupe abgelöst, welches ich günstig bei ersteigert habe. Aber lange werd ich es nicht ohne V8 aushalten....

Nissan Sunny

Nissan Sunny

Nissan Sunny

28.05.2005 - Lagerschaden an wenigstens 2 Zylindern. Reparatur lohnt nicht...

 

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13.06.2005 - Nach dem frühen Tod des Nissan musste ein Auto her, billig mit TÜV war die Voraussetzung. Auf fand ich dann diesen 88er BMW 320i /6.

BMW 320i

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Noch während ich mit dem 3er die Strassen unsicher machte besaß ich im Februar 2006 kurzfristig einen BMW 735i. Das Teil war aber technisch so marode, daß ich ihn ohne den Versuch einer Zulassung gleich wieder weiter verkauft habe.

BMW 735i BMW 735i
BMW 735i BMW 735i 

 

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11.04.2006 - bei mobile.de wird ein 93er Sigma Station F07W angeboten. Der BMW wird in Zahlung gegeben...

Misubishi Sigma Station F07W Misubishi Sigma Station F07W
Misubishi Sigma Station F07W Misubishi Sigma Station F07W

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22.11.2006 - Das vorläufige Ende meiner automobilen Karriere. Der Mitsubishi musste aus Geldmangel abgegeben werden. Jetzt bin ich Fussgänger. Vielleicht leiht mir ja irgendwann mal wer ein Auto.

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2007-2010 - Ein 96er Toyota Corolla XLi, Typ E10 - der Wagen ist nicht meiner, er gehört meiner Freundin, aber sie läßt mich von Zeit zu Zeit mal mit fahren, dass ich es nicht ganz verlerne.

Toyota Corolla XLi E10

Toyota Corolla XLi E10

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19.06.2010 - Ein Traum wird wahr. Mein bester Freund schenkt mir zu meinem Geburtstag am SNC ein 91er Chrysler Cabrio.

Chrysler LeBaron LX Convertible  Chrysler LeBaron LX Convertible

Obwohl nun schon einge Wochen her kann ich es immer noch nicht richtig glauben. Danke mein Freund!

Chrysler LeBaron LX Convertible  Chrysler LeBaron LX Convertible

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08.08.2016 - Der Baron schwächelt nach 6 Jahren Alltagsbetrieb. Es wird Zeit für ein moderneres Fahrzeug: 2003 Chrysler Sebring Limited Convertible

2003 Chrysler Sebring Limited Convertible front

2003 Chrysler Sebring Limited Convertible rear

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Man darf ja weiter träumen... (auch wenns ein Traum bleiben wird)

 :-)

...und ein Traum, der sich wohl nie erfüllen wird:

1932 HEMI Street Rod

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